微调九五至尊游戏最新网站垫石标高(高点凿除磨光,低点采用环氧砂浆整平。到1mm桥梁上部构造整个重量以及上面的车辆荷载全部都由支座来承担,而且还要承受不良荷载(如地震力、温度、车辆制动力等)的干扰,加重了支座负担。所以我们在桥梁工程结构施工时的每一部分都要力争精益求精,满足设计要求。
在精益求精的制造工艺中桥梁支座可以满足用户对种要求
预制梁板底支座处的处理五、预制梁板底支座处的处理,对于梁板底预埋钢板厚度的要求 在每个支座垫石上放样出支座设计的纵横轴线;在全站仪放样之后,还要用钢尺进行局部校核;(平面控制) 笔者通过设计理论与现场施工经验总结,归纳为以下方法,供参考。
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当然,利用橡胶支座的特性,橡胶加钢板,容许有一点安装误差,但如果我们把这个误差尽量减到最小,对桥梁的安全储备、使用寿命等都有好处。 对于桥梁支座处的混凝土强度以及此处加强部分,在设计上一般要求都比支座外高,所以我们在梁板底预埋钢板处,以及支座垫石,浇筑混凝土时要格外慎重,不能出现混凝土振捣不到位和混凝土水灰比过大现象,否则会严重影响桥梁的竣工质量和适用寿命。
考虑横坡和纵坡对梁板底预埋钢板改变两个方向的斜度,梁板底预埋的钢板必须考虑当梁板安装在桥上后,应当要与设计标高一致,必须要使梁板底预埋的底钢板与支座平面全接触,这样才能完全实现支座的功能。安装时与支座垫石上的十字线完全重合。
其它可参照《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)里第22.2.1条 梁板预制考虑 当设计实现取消了楔形钢板之后,对预制梁板底支座处要进行特殊处理,其方法其实很简单,即在预制梁板支座底模处,留出可以自由调节的空间。(九五至尊游戏最新网站)