桥梁支座的更大压缩变形不得超过橡胶厚度的多少？-九五至尊游戏最新网站

  桥梁支座的更大压缩变形不得超过橡胶厚度的多少？不论是公路板式橡胶支座，还是圆形球冠板式橡胶支座，在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在更大竖向荷载作用下九五至尊游戏最新网站产生较小的压缩变形，一般要求支座的更大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。桥梁支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。

  桥梁橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10mpa。桥梁橡胶支座橡胶弹性体体积eb=2000mpa。 

  桥梁橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。 

  桥梁支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。 

  桥梁支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，桥梁橡胶支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。