在修补替换九五至尊游戏最新网站的时分选用的顶升和施工支座应根据桥梁下部结构伸缩缝的结构做出针对性的计划.根据实际情况选择合适的千斤顶类型假如桥梁在规划的时分没有给替换桥梁支座的千斤顶预留方位，我们一般选用建立脚手架的形式来施工。
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假如想要利用段横梁进行顶升也应该对横梁安全姓做出核算，防止梁端混凝土遭到破坏.当进行顶升操作的是有必要要对千斤顶的顶升量做出评价防止在施工是对桥梁板造成晦气的影响。应严格操控梁体的顶升高度，防止因为顶升过高造成桥面及隶属设施的损坏。需求复位的旧支座，有必要取出清理干净后，再行放置到位。
落梁时，留意防止磕碰支座，以保证支座方位的准确；落梁应选用与顶升相逆的工艺方法，亦即按顶升时的同一步长、步阶缓慢下降，才有利于主梁就位准确且与支座密贴；假如主梁与支座密贴不好时，应查明原因，采纳有效措施予以纠正或重作。支座缺损、位移超限破坏等病害的支座均应替换。
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并且为保证同一支承线(同排）支座均匀受力，凡有替换支座的，同排支座应一起全部替换。因为边梁本身的自重和桥面隶属设施(如缘石、栏杆、分联处的连接件等)的影响，与中梁在顶升力上有较大的差异，在顶升力与行程双控中，应以行程为操控，这样能够防止因为顶起不均匀而造成桥面的剪切破坏。
先留意是在替换桥梁支座时要进行交通管制，因为要将桥梁上结构梁顶升起来.假如不进行交通管制则会影响桥梁维护施工操作严重者会造成安全问题，因而通常在进行桥梁支座替换时会选择在交通人流量少的时间段或夜间进行.这样能够小限度的减少对交通影响。
上部结构是空间结构时，支座应能一起适应桥梁顺桥向（x方向）和横桥向（y方向）的变形；支座有必要能可靠的传递笔直和水平反力；支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束。
铁路桥梁通常有必要在每联梁体上设置一个固定支座；当桥梁坐落坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁坐落平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方。九五至尊游戏最新网站
